[review] Busi iridium si vixi…. :)

Busi pada sepeda motor mempunyai peranan penting..tanpa busi motor gak bisa nyala… 😀

 

 

 

 

 

FUNGSI AWAL BUSI: Busi mempunyai 2 fungsi utama :

• Membakar campuran udara dan bensin
• Mentransfer panas dari hasil pembakaran sebelum dan sesudah

Busi mengalirkan energy listrik dan mengubah bahan bakar menjadi energy. Asupan sumber listrik harus cukup dari sistem pengapian untuk memercikan listrik antara gap busi (baca:katoda+anoda). Kerja tersebut disebut “Kinerja Pengapian Mesin”
Temperatur ujung busi harus terjaga pada suhu serendah mungkin untuk mencegah “Pre-ignition”(baca:ngelitik) tapi setinggi mungkin untuk mencegah “Fouling”(baca:miss ignite) . kerja tersebut disebut “Kinerja Suhu Mesin”, dan ditentukan oleh panas kisaran tertentu.
Perlu di ingat busi tidak menciptakan panas, busi hanya membuang panas. Busi berkerja sebagai penukar panas dengan membuang panas berlebih keluar dari ruang bakar dan mentransfer panas energy ke sistem pendingin mesin. Kisaran panas dapat diukur melalui kemampuan busi untuk membuang panas
Tingkat kemampuan busi mentransfer panas dapat dilihat melalui:
• Panjang insulator busi
• Volume gas sekitar insulator
• Bahan elektroda (baca tip busi “eg iridium,platinum,chopper,ect”) dan insulator porselen (baca:kualitas bahan keramik)

Kisaran panas busi tidak berkaitan dengan aliran tegangan listrik dari coil menuju busi. Padalah, kisaran panas diukur melalui kemampuan busi untuk membuang panas berlebih dari ruang bakar. Tingkat kisaran panas dipengaruhi oleh beberapa faktor;
– panjang insulator porselen dan kemampuannya untuk menyerap dan mentransfer panas ruang bakar – bahan insulator porselen dan bahan elektroda

contoh : iridium,platinum,chopper,dll..dsb..

yup..ada berbagai jenis dan merk busi yg bisa kita temui di bengkel2 motor ataupun toko2 aksesoris…gak usah sebut merklah..pasti bro2 semua sudah tau..merk2 apa saja yg bnyak beredar dipasaran… 🙂

denso iridium

 

kali ini saya cma mau ngasih review pemakaian Busi jenis iridium yg saya gunakan di my piksen…sebelum pakai busi iridium saya sudah mencoba busi standar (pabrik) Platinum dan chopper dari Autolit*…

oia..busi yg saya gunakan adalah Busi iridium Merk D*nso IU24 diameter elektroda 0.4mm .terus apa yg saya saya rasain saat menggunakan busi jenis ini….

– Dibanding Busi d*nso bawaan (pabrik) /standar  vixion atau busi NG* platinum maupun autolit* chopere yg pernah saya pakai sebelumnya  ada peningkatan, tarikan/akelerasi  jadi lebih enteng..0-100km pun cepet didapet..ntah cma sugesti aja..atau memang bener adanya. yg jelas itu yg saya rasain. #mau protes..silahkan…..

– biasanya klo pakai busi standar 3blan sekali ganti busi (6000km) tapi klo pakai busi Iridium udah hampir 9blan atau hampir 20000km belum saya ganti karena performany jgmasih sama seperti waktu pertama kali pasang. imho.

busi iridium nemplok di vixi

 

memang sih secara harga terpaut jauh dari busi stadart maupun yg Platinum…busi standar bisa kita tebus dg harga “cuma” 15rb dan yg platinum

30rb bandingkan dg yg Iridium dikisaran harga 90-100rb (tergantung toko penjulanya).

gimana dg bro2 semua…di motornya pakai busi apa nih…? atau yg pakai busi iridium monggo di share pengalamannya… 😀